成都铁路运输部专业列车和高速列车服务员就业前景介绍

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中国的高速铁路运营位居世界第一，正在建设的高速铁路已超过1万公里。未来几年，中国的高速铁路建设将进入全面收获期。到2012年，中国的铁路运营里程将达到11万多公里，其中新的高速铁路将达到1.3万公里。到2020年，中国的铁路运营里程将达到12万多公里。连接人口超过50万的所有省会城市，覆盖全国90％以上的人口，“人民就业，货物流畅”的目标将成为现实。到2012年，至少需要增加50,000名新的空乘人员。目前，高铁乘客的月薪范围约为3,000-7,000元。

动车组是一个新开发并在该国投入运营的高端客运项目。因此，员工的专业素质非常高，对雇主的需求也很大。供需紧张在短时间内无法平衡;因此，动车组的就业前景非常广阔。

根据全球铁路客运业的整体情况，结合中国经济相对于世界其他国家的具体情况，权威专业人士预测：全球经济危机对中国的影响。相对较小;一旦中国经济复苏，铁路客运业的发展将呈现明显的“井喷”局面，高速旅客毕业生的就业率将得到保障。

据统计，2010年从高校毕业的700多万人中有200多万人失业。面对现实，原始的理想似乎令人尴尬。随着铁路形势的改革和铁路工业的发展，迫切需要弥补铁路工程和服务领域的大量人才缺口。铁路人才处于供不应求的状况。根据国家“十二五”规划，中国将在五年内建成4万个。 Km城际高铁，批准在28个城市建设地铁计划，全国需要约400万高铁地铁管理和应用型人才，从2010年到2015年，地铁建设投资计划为1,155.8亿元。国家投资基础设施建设，促进了城市铁路建设的快速发展。陕西省是西部大省，城市铁路和地铁正在全面展开。根据关中镇的发展布局，城际铁路网是西安。中心，2015年前，西安 - 临田 - 海南，西安 - 周至，西安市 - 机场 - 法门寺，西安 - 高陵 - 玉良 - 富平，西安 - 铜川，6城际铁路轴，环和三条走廊的铁路骨架网络的运营里程为1024公里。需要10,000多名专业和管理人员。西安地铁交通线网是陕西省省会第一个轨道交通系统。根据相关计划，该系统由三条线组成。地铁的建设将使西安进一步推进国际化的城市标准。届时，地铁和城市铁路的人力资源配置将以高层次，专业化，立体化的方式全面升级。同时，随着企业技术含量的提高，引进国外设备和全面实施办公自动化，将全面提升地铁和城市铁路员工的素质，技能和环境。

随着国家调整产业结构，稳步实施扩大内需战略，第三产业人才需求呈上升趋势。根据《中国人才报告》，2010年中国第三产业的差距达到325万。其中，高铁乘客一直是铁路部门就业的最大差距。 首页链接：http://www.cdpxysxx.net/