西成高铁有望在11月底开通

四川和陕西的朋友们日盼夜盼的西成高铁(从西安到成都)又有新消息放出:高铁有望在本月底开通，届时预估只用不到四个小时就能从成都前往西安。成都的耍货和吃货们有服啦，肥嫩多汁的肉夹馍和酸爽劲道的面皮正在召唤着我们! 有报道称，这次西成高铁的主力车型为CRH3A型动车组，在之前的线路测试中跑到了275公里/小时的时速。 目前整个线路已经完整通车，而开高铁的老司机们还正在抓紧最后时间在新线路上“练车”。
自古以来，川陕之间因为崇山峻岭的阻隔，道路非常不通畅，西成高铁的通车，可谓是解决了几千年川陕人民陆路交通直连的老大难问题。当然了，川陕之间的高铁线路也不是那么简单，相比东南沿海平原区域一马平川的线路来说，西成高铁线路路况那就复杂得多。 西成高铁沿路的特点就是坡陡洞多。据介绍，一些坡度较大的路段坡度达到了千分之二十，意味着一公里的线路就要抬升20米的高度，最长的路段越有5.4公里，整体爬坡高度计算下来几乎要爬高100多米。
有人说这个坡一点都不陡，哥当年开个手动的奥拓车爬青城山后山还要甩个尾。殊不知动车和铁轨之间的摩擦力特别低，和汽车轮胎抓地的实力完全没得比，再加上动车整体重量非常大，爬坡速度又非常低，所以操控困难非常大--据称目前西成线的司机们每天在路上就要练十几二十个小时，为了正式运营的平稳运行，也是付出非常多的艰辛。 一想到需要驾驶这样大的动车在那么长的坡道上玩“坡道起步”，万一溜车可就是大麻烦，当年考科目二最怕坡道起步的小编实在是冷汗淋漓。
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