高铁之下，长三角下一个机会城市在哪里

当下，长三角区域已开通的高铁有20条，正在建的高铁有9条，筹划中的高铁有16条，八纵八横有3条横和2条纵贯穿长三角，长三角高铁的发达密集程度居我们国家各大城市群之首。

我们的主要结论：

高铁对距离中心城市较近的三线城市GDP增长率提升有作用，但距离相对较远的城市GDP拉动作用不显著。

我们的排名结果表明， 在长三角城市中，高铁对苏南三线城市的辐射和受益高于浙江。其中镇江（楼盘）在长三角所有三线城市中受益最大，其次是常州（楼盘）。在未开通高铁的城市中，高铁受益较大的城市主要是苏北的南通（楼盘），盐城（楼盘）和扬州（楼盘），应用空间吸引力模型得出的南通的吸引力遥遥领先于其他城市，未来南通的投资潜力较大。

表：长三角高铁线路汇总

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江苏境内主要高铁线路图

截止当下，长三角城市群26个城市中开通高铁的三线城市共14个，他们是：镇江、常州、无锡（楼盘）、嘉兴（楼盘）、金华（楼盘）、湖州（楼盘）、绍兴（楼盘）、台州（楼盘）、马鞍山（楼盘）、芜湖（楼盘）、安庆（楼盘）、滁州（楼盘）、铜陵、池州。一般的，城市群内部，距离中心城市高铁2小时之内的城市，两地的联系较紧密，黑洞效应更显著，高铁发展的作用更大。

经筛选后得出只有7个城市距离上海和各自省会城市高铁均在2小时之内，他们是：镇江，常州，无锡，嘉兴，金华，湖州，绍兴。我们将试图组建名额体系，排名得出这7个主要的长三角三线城市哪些城市受益高铁的影-响最大。

图：长三角7个主要城市高铁辐射受益排名

在二级名额中，高铁的规模性来看，苏南三个三线城市的成绩各项名额普遍高于浙江。高铁的规模性上镇江的排名遥遥领先于其他几个城市，因为镇江已开通高铁条数和筹划条数最多，班次也不少，高铁班次/常住人口比例最高。规模性排名第二和第三的是无锡和常州。

高铁的便捷性和成本指数排名是：镇江、嘉兴、常州，无锡，绍兴，湖州，金华。其中镇江和嘉兴几乎并列第一，嘉兴按照时间和成本来说，略优于镇江，但镇江直达省外省会城市为21个，嘉兴只有16个。

从综合通勤成本看，嘉兴最便宜，为36.9元，其多城市除金华超过100元以外，都在60-80元之间，相对便宜。嘉兴和无锡到上海的高铁时间在半小时之内，票价在50元之内，承接上海房地产的外溢需求较为显著。而镇江距南京高铁时间为19分钟，票价在30元之内，承接南京的外溢需求显著。

高铁对该城市世面经济影-响程度综合排名前三是： 镇江，湖州，金华。从这些城市的特点来看，都是省内距离中心城市相对较远的城市。

从上图可知，离中心城市高铁时间与城市GDP年均增长率呈负有关关系，高铁对距离中心城市较近的城市GDP拉动作用显著，但对距离较远城市的GDP拉动不显著。苏南三个三线城市和嘉兴高铁开通前后GDP与省内成绩比较提升了0.3-1.5%百分点不等，但对距离较远的浙江三个城市开通后较前GDP增长率与省内不好距变小，说明高铁对其经济的影-响有限。

7个城市来看，除绍兴基本持平外，其多城市开通后人口增长率均放缓。其中无锡和嘉兴的增长率大幅放缓1.4个百分点上下，常州也放缓了约0.8个百分点。这表明，高铁的开通使得嘉兴、无锡、常州等地的人口到上海等中心城市工作更便利，人口外流到中心城市更显著。由此我们得出，高铁的开通使得离中心城市较近的城市受到中心城市的人口虹吸作用更显著。但这只是长三角当下发展时段的现象，随着上海、南京、杭州（楼盘）外溢需求的更 进 一 步递增，未来长三角三线城市有可能转换成吸收中心城市周边的人口，推进三线城市人口的增长。

未开通高铁的长三角三线城市投资吸引力排名

第一轮筛选得出的城市是南通，扬州，淮安（楼盘），盐城和舟山。舟山由于人口太少，经济规模小，虽然未来高铁开通结束不通铁路的历史，但人口少，投资吸引力较小，我们排除在外。

表：长三角4个在建和筹划有高铁的潜力城市高铁辐射情况

按照高铁开通后这些城市距中心城市的时间距离和高铁线路的重要性来看，南通到上海的时间只需24分钟，有3条八纵八横穿过，距离上海最近，高铁的辐射力理所当然是在这4个城市中最强。其次是扬州，到上海90分钟，到南京只需要24分钟，有2条八纵八横铁路穿过，受南京的辐射较大。高铁辐射第三名是盐城，到上海60分钟，到南京60分钟，有1条八纵八横穿过，第四是淮安，到上海120分钟，到南京60分钟，有1条八纵八横穿过。

表：4个主要未开通高铁城市经济世面名额及空间吸引力排名

根据上表可知，南通在4个潜力城市中无论GDP，还是人口规模都最大，而且距离上海的时间最近，拥有的八纵八横条数最多，未来受高铁的影-响最大，从经济、人口规模来看对上海的投资吸引力也是最大，空间吸引力得分遥遥领先于其多4个潜力城市。

当下根据筹划启东（楼盘）将有地铁通往上海，所以南通在这5个城市中将最大程度的承接上海的外溢需求。南通的房价均价已通过万，在这5个城市中最高。南通2021年通高铁到上海，是这几个城市中相对较早的。综上原因，我们认为南通是最值得投资的潜力城市之一。

再其次是扬州，其GDP总量仅次于盐城，到上海的距离为90分钟，但到南京只要24分钟，未来受南京的辐射较大（2020年通高铁到南京），京沪二线经过此城市，但人口规模相对较小，吸引力得分排名第三。建议投资扬州，做南京的外溢需求。

  淮安也是值得推荐，未来京沪二线经过，而且是江苏省内的高铁枢纽，但经济总量偏小，人口规模适中，得分排名垫底。